Samedi 14 février 2009

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RedBull impressionne, Renault se rassure


Après 15 jours d'accalmie, les écurie ont repris cette semaine le chemin des circuits. Si McLaren, Renault, Williams, Red Bull et Toro Rosso avaient élu domicile à Jerez, le tracé de Sakhir à Bahrein accueillait pour sa part Ferrari, Toyota et BMW Sauber.

En allant dans le désert, ces dernières souhaitaient éviter les intempéries qui avaient perturbé les essais fin janvier mais leur programme a été fortement perturbé par de violentes tempêtes de sable qui ont contraint à l'annulation de la séance du jeudi après avoir déjà ruiné une partie des essais de la veille. Au final, peu d'enseignements à tirer, les trois écuries présentes semblant évoluer à un niveau de performance proche.

A Jerez, les essais ont été dominés par Buemi et Bourdais, qui se sont relayés sur leur Toro Rosso, logiquement plus performante car bénéficiant encore des appuis aéros 2008. Mais l'attention des observateurs s'est surtout portée sur les modèles 2009 et notamment sur la nouvelle Red Bull RB5, aux lignes radicales. La dernière création d'Adrian Newey s'est immédiatement montrée très performante, mais a péché par son manque de fiabilité. Les premiers tours de la RB5 ont également permis de revoir en action Mark Webber, de retour derrière le volant après sa fracture de la jambe survenue en novembre dernier.


La McLaren MP4-24 a elle aussi réalisé des chronos interessants, à cette importante nuance près que Kovalainen et Hamilton ont le plus souvent roulé avec un aileron arrière aux normes 2008 et donc plus propice aux performances. Les raisons pour lesquelles les homme de Woking ont utilisé un aileron 2008 sont restées floues. Officiellement, il s'agissait de simuler les appuis que devrait apporter un futur aileron, mais selon d'autres sources, il s'agissait de pallier en urgence au mauvais fonctionnement de l'aileron 2009 avec lequel la MP4-24 devait initialement rouler.

Pour les supporteurs de Renault, l'inquiétude a longtemps été de mise, Piquet et Alonso restant désespérement englués en bas des feuilles de temps durant les trois premières journées d'essais. Mais l'optimisme est revenu vendredi suite aux excellents chronos réalisés par Alonso, qui plus est avec des pneus durs et lors de longs relais. Simple bluff ? La confiance affichée par le pilote espagnol, pourtant peu réputé pour dissimuler ses mauvaises humeurs, semble indiquer que la R29 possède un vrai potentiel.

Les essais reprendront dès lundi à Sakhir et début mars à Jerez.


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Jerez - Mardi 10 février
  • - Sébastien Buemi, Toro Rosso - 1'19"660 (104 tours)
  • - Sebastian Vettel, Red Bull - 1'22"177 (63 tours)
  • - Nico Hülkenberg, Williams - 1'22"443 (82 tours)
  • - Heikki Kovalainen, McLaren - 1'22"634 (66 tours)
  • - Nelsinho Piquet, Renault - 1'23"313 (35 tours)

Jerez - Mercredi 11 février
  • - Sébastien Buemi, Toro Rosso - 1'17"591 (143 tours)
  • - Heikki Kovalainen, McLaren - 1'20"799 (110 tours)
  • - Mark Webber, Red Bull - 1'21"321 (83 tours)
  • - Kazuki Nakajima, Williams - 1'21"451 (124 tours)
  • - Nelsinho Piquet, Renault - 1'21"908 (49 tours)

Jerez - Jeudi 12 février

  • - Sébastien Bourdais, Toro Rosso - 1'18''493 (126 tours)
  • - Lewis Hamilton, McLaren - 1'20''737 (93 tours)
  • - Sebastian Vettell, Red Bull - 1'20''738 (92 tours)
  • - Kazuki Nakajima, Williams - 1'20''898 (92 tours)
  • - Fernando Alonso, Renault - 1'21''307 (133 tours)

Jerez - Vendredi 13 février
  • - Sébastien Bourdais, Toro Rosso - 1'17"472 (117 tours )
  • - Lewis Hamilton, McLaren - 1'19"632 (94 tours)
  • - Fernando Alonso, Renault - 1'19"846 (109 tours )
  • - Nico Rosberg, Williams - 1'21"123 (71 tours)
  • - Mark Webber, Red Bull - 1'21"313 (62 tours)
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Sakhir - Mardi 10 février
  • - Timo Glock, Toyota - 1'33"501 (82 tours)
  • - Felipe Massa, Ferrari - 1'33"615 (98 tours)
  • - Robert Kubica, BMW Sauber - 1'33"702 (95 tours)

Sakhir - Mercredi 11 février
  • - Felipe Massa, Ferrari - 1'33"639 (16 tours)
  • - Robert Kubica, BMW Sauber - 1'34"586 (12 tours)
  • - Timo Glock, Toyota - 1'34"902 (13 tours)

Sakhir - Vendredi 13 février

  • - Kimi Raikkonen, Ferrari - 1'33"325 (105 tours)
  • - Jarno Trulli, Toyota - 1'33"429 (127 tours)
  • - Christian Klien, BMW Sauber - 1'33"666 (125 tours)
par Thibaut publié dans : Saison 2009
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