Dimanche 27 novembre 2005 7 27 /11 /2005 21:32

L'intérieur d'une monoplace


Une Formule 1 est une vraie merveille esthétique, un authentique bijou de technologie, une perle rare qui cache sous sa coque des secrets aussi bien gardés que les bijoux de la couronne. Néanmoins, sans tout dévoiler de la belle voici un bref aperçu des principaux éléments composant une Formule 1 moderne : la R25 championne du monde



La transmission : Boite de vitesse semi-automatique à 6 rapports plus une marche arrière

La suspension arrière : Triangles superposés en fibres de carbone agissant sur des barres de torsion montées verticalement et sur des amortisseurs montés horizontalement de part et d'autres du carter de boite de vitesse

Le système de refroidissement : Deux radiateurs d'huile et d'eau distincts, montés dans les pontons de la voiture. Le refroidissement s'effectue grâce au passage de l'air lorsque la voiture roule.

Le châssis est une construction monocoque en fibre de carbone et en nid d'abeille aluminium. Le châssis est conçu pour assurer une résistance et une rigidité maximum pour un poids minimum. Le moteur est l'élément porteur du châssis.
 
Le poste de conduite : Le siège baquet est amovible, en fibre de carbone et il est moulé anatomiquement au pilote. Le harnais est à 6 points. Et le volant moulé aussi aux mains du pilote incorpore la commande pour l'embrayage et le changement de vitesse.

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Le réservoir d'essence : Pour prévenir tout risque d'incendie, le réservoir est en caoutchouc renforcé de Kevlar. Il est monté dans le châssis monocoque, derrière le poste de conduite. Mais il n'y a pas si longtemps le pilote était assis sur le réservoir ce qui était extrêmement dangereux en cas d'accident, c'est maintenant fort heureusement interdit !

Les freins, disques et plaquettes en fibre de carbone.
Par Marnie - Publié dans : Dossier Tech'
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Commentaires

Heu cette Renault R25 n'a pas 6 rapports mais 7 rapports.
Commentaire n°1 posté par Hakkinen le 05/08/2008 à 17h55
Merci d'avoir relevé cette erreur, nous allons corriger.
Réponse de Team Fémin-F1 le 06/08/2008 à 22h51
tres bien expliquer ca serai meme mieux d'en rajouter
Commentaire n°2 posté par to le 17/12/2009 à 11h15
Merci !
C'est un article qui date un peu, il est volontairement général mais tu pourra trouver plus de détails dans certains domaines dans la rubrique Dossier Tech'
Réponse de Team Fémin-F1 le 17/12/2009 à 15h30
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