Vendredi 31 août 2007

Bilan des essais du 28/08 au 31/08

Saison 2007
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Bilan des essais privés du 28 au 21 août 2007
Du 100% McLaren...
 
 
A quelques jours du GP de Monza, les écuries de F1 ont pu essayer leurs montures sur ce circuit italien ô combien particulier qui nécessite une configuration aérodynamique différente des autres GP. A cause de la pluie qui a perturbé une partie des essais du jeudi, plusieurs écuries (toutes sauf Renault et Spyker) ont prolongé leur présence sur le circuit jusqu’au vendredi. 
 
Alors que le duel, tant sur la piste que hors du paddock, fait rage entre McLaren et Ferrari, l’écurie anglaise a enfoncé le clou en signant chaque jour le meilleur temps, s’autorisant même un doublé le 2e jour (Alonso et Hamilton s’étant partagé la voiture ce jour-là). Derrière McLaren et Ferrari, l’écurie BMW a de nouveau montré sa bonne forme et sa compétitivité.  
 
spyker-essai-monza-aout.jpg Enfin, Spyker, présente sur le circuit le mercredi et le jeudi, a testé la version « B » de sa monoplace. C’est à Adrian Sutil qu’est revenu le droit d’essayer pour la première fois cette monoplace qui sera normalement au départ du GP de Monza dans un peu plus d’une semaine. "Ce fut une bonne journée. Nous avions l'intention de rouler un peu plus, mais nous avons eu un petit problème technique sur la boîte de vitesses en fin de journée. Nous avons travaillé sur la recherche des bons réglages pour la course à venir et sur la compréhension du comportement de la voiture avec de faibles appuis aérodynamiques. Nous avons aussi évalué les pneus tendres et durs qui semblent bien nous convenir. Il est difficile de dire où nous sommes avec cette voiture, car le circuit de Monza est très particulier, mais c'est un bon début", n’a pas hésité à déclarer le pilote à la fin de sa journée.
 


Les temps jour après jour :
 
 
Le 28 août:
 1. L. Hamilton - McLaren Mercedes - 1'24"112 - 53 tours
2. K. Raikkonen - Ferrari - 1'24"258 (+0"146) - 60 tours
3. N. Heidfeld - BMW Sauber - 1'24"277 (+0"165) - 76 tours
4. J. Trulli - Toyota - 1'24"523 (+0"411) - 61 tours
5. K. Nakajima - Williams Toyota - 1'25"052 (+0"940) - 98 tours
6. S. Vettel - Toro Rosso Ferrari - 1'25"106 (+0"994) - 63 tours
7. N. Piquet - Renault - 1'25"360 (+1"248) - 94 tours
8. R. Barrichello - Honda -1'25"377 (+1"265) - 85 tours
9. M. Webber - Red Bull Renault -1'25"427 (+1"315) - 64 tours
10. J. Rossiter - Super Aguri Honda - 1'25"538 (+1"426) - 69 tours
 

Le 29 août :
 1. F. Alonso - McLaren Mercedes - 1'23"155 - 49 tours
2. L. Hamilton - McLaren Mercedes - 1'23"454 (+0"299) - 49 tours
3. N. Heidfeld - BMW Sauber - 1'23"725 (+0"570) - 84 tours
4. J. Trulli - Toyota - 1'23"759 (+0"604) - 60 tours
5. K. Raikkonen - Ferrari - 1'23"773 (+0"618) - 59 tours
6. H. Kovalainen - Renault - 1'24"093 (+0"938) - 76 tours
7. S. Vettel - Toro Rosso Ferrari - 1'24"266 (+1"111) - 101 tours
8. A. Wurz - Williams Toyota - 1'24"356 (+1"201) - 71 tours
9. C. Klien - Honda - 1'24"595 (+1"440) - 92 tours
10. M. Webber - Red Bull Renault -1'24"701 (+1"546) - 83 tours
11. T. Sato - Super Aguri - 1'24"976 (+1"821) - 80 tours
12. A. Sutil - Spyker Ferrari - 1'25"278 (+2"123) - 76 tours
 
 
Le 30 août :
1. F. Alonso - McLaren Mercedes - 1'23"490 - 51 tours
2. R. Kubica - BMW Sauber - 1'24"413 (+0"923) - 48 tours
3. D. Coulthard - Red Bull Renault - 1'24"453 (+0"963) - 52 tours
4. F. Massa - Ferrari - 1'24"525 (+1"035) - 49 tours
5. V. Liuzzi - Toro Rosso Ferrari - 1'24"768 (+1"278) - 40 tours
6. J. Button - Honda - 1'24"918 (+1"428) - 61 tours
7. N. Rosberg - Williams Toyota - 1'24"983 (+1"493) - 45 tours
8. G. Fisichella - Renault - 1'25"069 (+1"579) - 72 tours
9. R. Schumacher - Toyota - 1'26"175 (+2"685) - 44 tours
10. S. Yamamoto - Spyker Ferrari - 1'26"384 (+2"894) - 72 tours
11. A. Davidson - Super Aguri Honda - 1'35"106 (+11"616) - 47 tours
 

Le 31 août :
 1. P. de la Rosa - McLaren Mercedes – 1'23"285 - 55 tours
2. F. Massa - Ferrari - 1'23"289 (+ 0"004) - 67 tours
3. R. Kubica - BMW Sauber - 1'23"575 (+ 0"290) - 68 tours
4. N. Rosberg - Williams Toyota - 1'23"962 (+ 0"677) - 94 tours
5. J. Button - Honda - 1'24"537 (+ 1"252) - 61 tours
6. V. Liuzzi - Toro Rosso Ferrari - 1'24"760 (+ 1"475) - 79 tours
7. R. Schumacher - Toyota - 1'24"837 (+ 1"552) - 39 tours
8. D. Coulthard - Red Bull Renault - 1'25"185 (+ 1"900) - 69 tours
9. A. Davidson - Super Aguri Honda - 1'25"416 (+ 2"131) - 104 tours.
Par Priss - Publié dans : Archives
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